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RAPPORT D'EXPERTISE

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RAPPORT D'expertise

RÉSUMÉ

Ce véhicule est en état de marche et de conduite normales, avec quelques problèmes importants. Cette voiture est considérée comme étant de la qualité du conducteur et non comme une voiture de démonstration. Petit éclat de peinture signalé sur la peinture de pare-chocs du passager avant. Le pare-chocs inférieur du conducteur avant présente des dommages mineurs lors de la collision. Les dégâts des panneaux mesurent dix pouces sur trois pouces. La lèvre inférieure du panneau est pliée vers le haut. Les dégâts de peinture observés derrière le pare-chocs chromé peuvent également indiquer des dommages par collision. La bascule chromée du conducteur montre une série de bosses et de bosses mineures. Le véhicule montre une peinture évidente dans les zones où la finition est médiocre. Le panneau de porte inférieur du conducteur dépasse de plus d’un quart de pouce vers l’extérieur. Un éclat de peinture a été signalé à la porte du conducteur. La garniture chromée du puits de roue arrière du conducteur présente des bosses. La bascule arrière chromée du passager montre des éraflures de deux pouces sur un. Peinture sur la corrosion constatée sur la porte passager inférieure à une section inférieure à trois pouces sur un, juste en dessous des rayures blanches. Indique un mauvais repeint. Purge, éclaboussures et poussière emprisonnées sous la peinture notée dans les zones. Les roues chromées présentent des traces de peinture mineures. La roue du passager arrière montre des entailles d’impact. La profondeur de la bande de roulement ne correspond pas aux quatre pneus. Les quatre pneus ont la même date de fabrication DOT, ce qui indique que tous les pneus ont été montés à une heure similaire; la suspension pourrait donc faire l’objet d’une réparation. Les rotors sont lisses avec un léger rainurage sur la lèvre extérieure. Les agrafes de garde-boue intérieur avant ont été remplacées afin d’indiquer les dommages précédemment causés par une collision avant. Les bagues de fixation du moteur sont en bonne santé. Alternateur semble mis à jour. Les longerons sont droits et ne présentent pas de rouille. La suspension avant et la direction montrent de nouvelles améliorations. Le boîtier de montage antichoc semble en bonne santé, exempt de tout problème de rouille Le moteur a déjà été retiré lors de restaurations antérieures. Les joints de moteur indiquent les applications du marché des pièces de rechange.Forte fuite de la direction assistée. Bas fluide noté au réservoir. Fuite active au niveau de l’égouttement. La direction assistée aura besoin d’un service immédiat avant une longue opération. Le boîtier de transmission montre des dommages au ventre. Le logement de la cloche semble brisé avec une section de couverture manquante. Les coussinets de ressort à lames arrière présentent une détérioration par la pourriture sèche. La bague est recommandée pour le remplacement. S’il vous plaît voir le revendeur pour jack et équipement de rechange. Pas de kit de rechange ni de kit de prise d’origine signalé sur le coffre. Intérieur propre et bien entretenu. Aucune rouille notée pour le siège ni les boulons. Aucune odeur nauséabonde présente. Aucune preuve de dégâts d’eau ni de moisissure. L’intérieur montre la restauration antérieure. Les défaillances du calfeutrage sont notées aux fenêtres, aux portes et au coffre. Les quartiers et les portes arrière montrent un rembourrage et / ou un lissage. Le couvercle du coffre arrière du conducteur est oblique par un quart de pouce. Le test de l’aimant a échoué dans les zones de la porte passager et gênait les panneaux de quartier La coulée inférieure du bloc moteur du passager avant indique clairement « C8MEA ». Le bloc passager avant derrière l’alternateur indique clairement « 9B214 ». S’il vous plaît voir les photos et ci-dessous pour plus d’informations.

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